Ficar
no meio de uma trilha com problemas como um manete quebrado, um pneu
furado, uma corrente partida é sempre desagradável. Teoricamente,
todos os problemas são contornáveis desde que o piloto tenha um
mínimo de conhecimento mecânico, ferramentas e peças sobressalentes.
Começando pela parte mecânica, o Endurista deve se preparar levando
uma pequena mochila tipo "enduro bag", com os seguintes
equipamentos:
-
Ferramentas originais da moto,
-
Um alicate de uso comum e uma de bico,
-
Um canivete,
-
Equipamentos para prender, tais como; braçadeiras de
plástico, arame, pedaços de câmara de pneu e elástico,
-
Emendas de corrente,
-
Kit para reparo de pneu e/ou reparador instantâneo de pneus,
-
Vela de ignição,
-
Manetes de freio e embreagem.
Para
as "peças sobressalentes" a lista pode aumentar de acordo com a
disponibilidade do piloto em transportar bagagem.
Para
começar, pode-se instalar no guidão um manicoto a mais de cada lado
para substituir rapidamente o original em caso de quebra.
Juntos aos cabos originais de freio, embreagem e acelerador podem
ser fixados com elásticos cabos de reserva seguindo o mesmo caminho
do original.
Outra
dica ter sempre um pedaço de corda para ser rebocado, caso a moto
não tenha conserto, que pode ser "bem fixada" na própria moto.
Quem somos l A diretoria l
Fale conosco l Fala presidente l
Natal no mato e ilhas
Campanha do agasalho l
Trial e trialeiros l Motocross e pilotos
l Trilhas e trialheiros
Pista do aeroparque l
Pista do marreco l Calendário l
Notícias
Classimotos l
Galeria de fotos
