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CONVIDE UM
AMIGO
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INSCRIÇÃO
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SORTEIO
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PLANILHA
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CÁLCULO de
LARGADA
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HORA IDEAL e
RELÓGIO
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AFERIÇÃO
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VISTORIA e
LARGADA
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A PROVA:
Roteiro + Navegação
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ESTRATÉGIA
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RESULTADO
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PÓS-PROVA
1. CONVIDE UM AMIGO
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É hora de Juntar
as tralhas.
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Verificar o que
falta na moto.
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Sanar aquele
problema que apareceu na última trilha.
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Carregar o
RoadBook.
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Verificar os
equipamentos de navegação (odômetro, botoeira, cabo de veloc. e
etc).
2. INSCRIÇÃO
-
Antecipar a
inscrição ajuda na organização.
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Faça a sua
inscrição pessoalmente.
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Apresentar a
carteira da FPRM ou recibo.
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Preencher a ficha
de inscrição corretamente (pontos + correspondência).
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Prestigie quem
incentiva o nosso esporte.
3. SORTEIO
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Características
da prova.
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Alterações e
esclarecimentos sobre a prova.
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Hora de largada
do 1° piloto.
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Intervalo de
largada entre cada um.
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Média de tempo
seco ou molhado.
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Local exato da
largada.
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Quem larga antes
e depois de vc.
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Confira a
seqüência de páginas da planilha.
4. PLANILHA
5. CÁLCULO de LARGADA
6. HORA IDEAL e RELÓGIO
7. AFERIÇÃO
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Depois do
relógio, o odômetro exerce a função mais importante p/ a
navegação.
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A aferição deverá
ser feita na maior distância possível.
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Só é possível
instantaneamente aos equipamentos digitais aferíveis.
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Aos odômetros
mecânicos, resta a calibragem dos pneus.
8. VISTORIA e LARGADA
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Vistoria até, no
máximo, 15 minutos antes do horário ideal de largada do 1°
piloto.
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Verificação dos
equipamentos de segurança.
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Confira seu
relógio c/ o da organização.
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Alongamento.
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Momentos antes da
largada, concentre-se no que tem a fazer.
9.1. A PROVA: roteiro
-
Na teoria, tudo o
que vc precisa está na planilha.
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Odômetro =
proximidade. Nem sempre é preciso.
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Tulipa: atenha-se
ao desenho.
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Interprete o
desenho. Conte as pernas. Observe as indicações e compare-as c/
a situação real.
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Uma referência de
cada vez. Concentre-se apenas na próxima.
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Erros comuns:
olhar a tulipa errada e/ou seguir outro piloto.
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Planilhe segundo
sua própria interpretação.
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Se não há ref.,
siga sempre a ppal (principal).
9.2. A PROVA: navegação
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Navegação =
roteiro + controle de tempo.
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Se vc já:
-
- grifou os
itens importantes;
-
- calculou as
referências críticas;
-
- acertou seu
relógio de prova;
-
- aferiu seu
odômetro.
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Basta agora
seguir uma ref. de cada vez.
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Não esqueça que,
toda referência tem PC.
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Procure manter o
seu odômetro marcando em cima da referência.
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Navegar s/ máquina = cronômetro +
tabela.
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- Compara-se
o tempo do relógio com a planilha já calculada ou
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- Dispara-se
o “cronômetro 2” no segundo exato de cada mudança de média.
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- Seguindo a
tabela, a cada minuto, uma metragem deve ser percorrida.
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Certifique-se de
que o PC o marcou. Grite seu número.
9.3. A PROVA:
Dicas para o Enduro
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No ENDURO deve-se
seguir a planilha, de acordo com a sua própria interpretação, e
não a dos outros. Não siga os outros.
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Muita atenção nas
referências, pois a sua precisão pode ser "+" ou "-" 50 m, e no
campo das observações da planilha.
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A fixação das
folhas da planilha na prancheta poderá ser feita utilizando-se
de elásticos de dinheiro ou outro tipo que seja fino e bastante
resistente. A utilização de um elástico para cada folha é
recomendado para facilitar a mudança de página. Os road books
disponíveis no mercado são uma ótima opção, pois a planilha fica
enrolada e o piloto gira a planilha com a mão ou pressionando um
botão, no caso dos modelos elétricos, facilitando a navegação.
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Não exija muito da moto. Não insista nos
sufocos, acelerando desnecessariamente. Aprenda a poupar a moto
durante a prova e a se poupar também, para que ambos concluam
"inteiros" a prova.
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Utilize um relógio e um cronômetro.
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Use um Computador
de Bordo do tipo Totem ou Compass se você quiser uma navegação
mais precisa. Estes equipamentos são programáveis e mostram
instantaneamente ao piloto se ele está atrasado ou adiantado,
zeram automaticamente e substituem o relógio, cronômetro e
odômetro.
10. ESTRATÉGIA
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O Enduro é um
jogo de resistência e conquista.
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A cada PC, uma
etapa vencida.
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Vc mesmo tem as
suas estratégias.
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Assim como se
ganha por uma estratégia bem sucedida, tudo pode vir abaixo após
a próxima curva.
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Todo diretor de
prova é um estrategista.
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Saber como um
organizador pensa. Organize.
“Quando o momento for crítico, pense sempre que um
piloto normal estaria desistindo nesta hora, mas que vc não é um piloto
normal e por não desistir neste momento, acabou de ganhar uma ou mais
posições."
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